高铁14分钟高出深港，横琴港口最快20秒通关九游体育娱乐网，大湾区“硬联通”升级加快。12月底，深圳湾港口行将通达深圳市轨说念交通13号线，一语气香港东莞，港铁公司亦将于来岁头初始就北环线支线进行详备筹划和打算，鼓动粤港澳大湾区交融，市民乘坐湾区“大号地铁”串门不再是念念象。
转头大湾区“硬联通”升级史，从广九纵贯车到广深港高铁，从港珠澳大桥到深中通说念，最近，还有香港西九龙至韶关的高铁旅游列车、澳门轻轨横琴线接踵发车……一系列热切交通基础步调建成运行，科技赋能智谋交通，为粤港澳三地市民在大湾区畅行提供了愈发方便高效的出行体验。
“大号地铁”加快驶来
广深港跨境愈发“天真”
本年以来，深港各港口客流量增长势头迅猛。戒指12月11日24时，本年以来西九龙边检站累计稽察收支境客流量初次碎裂2500万东说念主次。其中，本年以来，经西九龙站港口收支境的内地住户超1527万东说念主次，同比增长37.2%，占港口客流总站的60%以上。热切节沐日历间，在内地住户跨境游的带动下，港口最高单日客流达到12.6万东说念主次，节沐日客流超10万已成为常态。跟着12月1日赴香港旅游“一签多行”战术实施，内地与香港的换取往返将愈加便利、闲居。
如今从广州南站起程，乘坐广深港高铁只需48分钟，就能抵达香港市中心的西九龙站。无须取票，平直扫二维码或然刷身份证就不错通行。本年是香港西九龙站通达的六周年，数据显现，西九龙站累计劳动收支境搭客超6280万东说念主次，单日最高客流量达12.1万东说念主次。越来越多的搭客乘搭高铁抵港后在此开启旅程，其中不少内地搭客常行使周末赴香港看展览、听演唱会、citywalk。
细心保藏旧车票的广州95后何梓维对此感受颇深，他咫尺在澳门读大学，往往在广州、珠海、澳门和香港等地往复。“往时岂论坐船如故大巴去香港齐要花半天工夫，往往在香港住一晚，因为今日来回玩得不够尽兴。咫尺我不错早上到广州南坐最早的高铁，8点多就到香港西九龙，有一整天在香港旅游，晚上看完演唱会今日就不错回广州，方便了许多。”
2023年8月，广深港跨境“天真行”的推出更是令深港高铁“地铁化”成为本质，为往返深圳和香港的搭客增添不少便利。已购买往返西九龙站和福田、深圳北站车票的搭客，齐不错在线下自助机、柜台，或然通过12306网站或手机App平直插足“天真行”界面，于搭车今日改乘其他班次。本年头，广深港高铁“地铁化”进一步落地，推出20次“计次票”和30日“依期票”（月票），大湾区内交通便利进一步升级。
“轨说念上的大湾区”正加快变成“1小时生涯圈”，不少铁路迷也亲自感受并见证了这些年来的变化。95后铁路迷许瀚文回忆起我方小时候坐过的广九纵贯车、十多年前时常乘坐的广州东到深圳的城际列车，他注意翼翼地向南齐记者展示他的“宝贝”：需要到柜台购买的广州东到深圳城际列车红色纸质车票，依然成为“绝版”；20年前的广九纵贯车旧车票上，“广九铁路”logo明晰可见，还有东说念主工验票后留住的小缺口……这些旧单子齐见证着期间的变迁。南齐记者在港铁公司于红磡站推出的“站见”铁路展上也看到了多款退役列车和部件，以及一系列铁路珍重。港铁红磡站的C1收支口曾是广九纵贯车的进口，如今变身为充满相沿气味的临时铁说念展览馆。
奔驰的列车提高了出行结果，数字科技也拉近了粤港澳三地东说念主们相互讲和的距离。来自香港的阿Roy回忆小时候奴婢家东说念主回佛山省亲，有两个“指定看成”少不了：兑换东说念主民币、东说念主工购票。他说自从有了线上化渠说念后，不错提前筹划行程和手机购票，大大浅薄了出行工夫。来自澳门的谭家文也感受到了大湾区出行的便利。“咫尺手机就能买票，聘请我念念要的班次，买票后手契机显现电子搭车码，平直刷就不错进站了。”她告诉南齐记者，收货于数字湾区的互通升级，咫尺刷回乡证也不错进站坐车，泛泛还会去佛山、江门、肇庆等多个城市旅游。跟着一节节轨说念的延长，大湾区“大号地铁”正加快驶来。
旧票夹见证科技赋能智谋出行
何梓维盛开保藏的车票夹，向南齐记者展示多样各类的地铁卡，有羊城通、八达通、澳门通等等。“我在香港心爱坐地铁，往时一般会买港铁全日通。其后用八达通相比多，港铁不错用二维码扫码后，也会往往用电子支付。”而00后香港地铁迷Minta更是保藏了一扫数票夹的旧车票，她向南齐记者展示了不少依然额外稀缺的保藏品，有西铁线旧车票、奥运缅想车票、幼童车票、两铁统一前的旧车票，还有一张与她年龄差未几的游客车票。南齐记者在“站见”铁路展和港铁九龙站的港铁展廊（MTR Gallery）也看到了不少各年代的缅想车票。
港铁公司通车45年来，已成为市民、搭客日常出行最常用的交通器用之一。从这些旧车票到如今的扫码、嘀VISA卡，科技赋能智谋出行让港铁乘客们提供了更好的搭车体验，也进一步助力大湾区互联互通。数据显现，港铁土产货铁路每个责任日劳动高出550万东说念主次。
港铁公司总司理-市务及客户体验梁静雯在袭取南齐记者采访时暗意，为更好地提高乘客劳动体验，港铁比年推动“智谋出行”，主要聚焦三大边界：主顾体验3.0、温文共融搭车环境、智谋运营团队。
梁静雯先容，“主顾体验3.0”包括个东说念主化出行体验、智能客务景色以及多元化支付样式。“咱们看到越来越多乘客使用手机应用程式出行，港铁束缚提高自有的应用程式‘MTR Mobile’的功能，乘客不错查询站点、列车到达工夫，购买二维码车票及电子单程票，也不错储积分兑换礼物。”另一方面，港铁车站里供市民查阅的表格已有七成是电子化，乘客可线上报失物品，也可扫码查阅车站指南、车票等资讯。此外，港铁已络续更换地铁闸机，增设电子二维码、感应式信用卡等支付样式。据梁静雯先容，咫尺2400多部闸机正络续提高，到2026年，游客们常用的机场快线也会初始提高闸机；而到2028年，扫数港铁网罗的闸契机完周到面升级。
数字科技便利公众出行，也不错匡助有不同需要的乘客。“两年前咱们推出了‘温文共乘’应用程式。濒临父老群体，页面上的字体会加大；濒临视障群体，站内导航功能不错让他们了解到咫尺地方车站的环境。”梁静雯暗意，本年12月该应用重要进行功能升级，增设方便轮椅东说念主士、听障东说念主士使用的功能。
至于智谋团队方面，港铁骁勇“尝新”。在鲗鱼涌站和启德站尝试使用东说念主工智能“杜撰劳动大使Tracy”，举例向乘客先容车站、解答疑问等。据了解九游体育娱乐网，“Tracy” 懂广东话、普通话和英语，对广东话的辨识准确率较高，能表示日常中英混杂及较为白话化的句式。梁静雯暗意，改日港铁标的将“杜撰劳动大使”实行至更多车站。